KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

gsl
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KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon gsl » Do 16. Aug 2012, 22:12

Hallo zusammen,
nach einigen Monaten fotografischer Auszeit, nun wieder eine Galerie vom Bahnverkehr in der Eifel.
Kombinierter Ladungsverkehr (KLV) bezeichnet den Gütertransport mittels standardisierter Ladeeinheiten unter Einsatz von mindestens zwei verschiedenen Verkehrsträgern. Üblicherweise wird dabei der Hauptlauf mit Zug oder Schiff bewältigt, während der LKW den Vor- und Nachlauf übernimmt. Im Brohltal läuft es hingegen etwas anders ab... Die Begebenheiten vor Ort, genauer gesagt in Brenk, machen es erforderlich den relativ kurzen Vorlauf bis Brohl per Bahn abzuwickeln. Grund dafür ist, dass der Standort Brenk der "AG für Steinindustrie" nicht per LKW erreichbar ist und somit den Einsatz eines ganz besonderen KLV-Zuges ermöglicht - viel Vergnügen!

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Während die D1 mit der Personenzuggarnitur am Haken im Morgenlicht posiert, verweilt die D5 noch im Schuppen

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Bevor es losgeht, werden zunächst die Treibstoffvorräte ergänzt

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Anschließend geht es über die linke Rheinschiene hintunter zum Umladebahnhof

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Die D5 setzt sich an den bereitstehenden KLV-Zug

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Kurz vor Abfahrt herrscht noch reger Betrieb, der letzte LKW ist soeben angekommen und der Reach-Stacker tauscht die Ladeeinheiten zwischen Schiene und Straße aus

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Abfahrt in Richtung Personenbahnhof

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Güterverkehr mit Bahn und LKW zwischen Brohl und Schweppenburg

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Kurz darauf durchfährt der Zug den Haltepunkt Schweppenburg-Heilbrunnen

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Der Tönissteiner Viadukt als DAS Motiv der Strecke darf natürlich nicht fehlen

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Mit ordentlicher Soundkulisse geht es in die Steigung hinter dem Bahnhof Burgbrohl

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Durch's Grüne zwischen Weiler und Niederzissen

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Ohne Halt durch Niederzissen und in den nächsten Steigungsabschnitt

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Brenk ist erreicht, nun geht es an die Phonolith-Beladung des Zuges

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Zeit für einen Blick in das Innere der D5

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Vor der imposanten Kulisse des Werkes wird der fertig beladene Zug ein Stück in Richtung Engeln vorgezogen

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Der D5 auf's Dach geschaut

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Schmalspurflair pur

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In besserer Schrittgeschwindigkeit geht es auf dem Steilstreckenabschnitt hinab nach Oberzissen

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Niederzissen im nachmittäglichen Streiflicht

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Blick auf den kompletten Zug in der bekannten Fotokurve bei Weiler

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Auf einer Stützmauer schlängelt sich die Strecke durch das enge Tal bei Bad Tönisstein

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Umsetzen im Brohler Personenbahnhof

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Mit der Sägefahrt zum Umladebahnhof schließt sich der Kreis

Besonderer Dank gilt dem besonders freundlichen Personal der BSB!

Grüße
gsl

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KPO9
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon KPO9 » Do 16. Aug 2012, 22:24

...nach einigen Monaten fotografischer Auszeit.....

Gott Sei Dank!

Ich war schon auf Entzug!... :mrgreen:

Sehr schön,

Danke
KPO9
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KoLü Ksf
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon KoLü Ksf » Do 16. Aug 2012, 22:29

Hallo Stephan,

ein wirklich toller Beitrag. Die Brohltalbahn ist für mich immer noch ein weisser Flecken. Ich glaube, ich muss doch mal hin.

Leider wird es wohl am 31.8. nix werden. :(

Danke für deinen Bilderreigen.

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Heiner Neumann
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon Heiner Neumann » Fr 17. Aug 2012, 08:17

Auch auf die Gefahr hin mich zu wiederholen (siehe Nachbarforum):

Super Dokumentation des Güterverkehrs auf schmaler Spur!

Phantastische Bilder bei herrlichem Licht! Wo ist der "Daumen hoch!"-Button?

Gruß

Heiner
Wenn Du ein Licht am Ende des Tunnels siehst, bete, dass es kein Zug ist :shock: !!!

Vertraue nur Deinem eigenen Hintern - denn nur er steht immer hinter dir!

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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon Bf Koblenz-Lützel » Fr 17. Aug 2012, 08:30

Vielen Dank für den klasse Bildbericht! 8)
Gruß aus dem Westerwald
Wolfgang

Für eine V100(exDB) oder Nohab und den Krabbenkutter der PKP ST43 las ich alles stehen!

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Pablo
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon Pablo » Fr 17. Aug 2012, 11:39

Sehr schön.
Da war ich auch noch nicht...steht aber jetzt auf der to-do-liste :)

hochwald
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon hochwald » Fr 17. Aug 2012, 12:06

Wunderbar!

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töff-töff
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon töff-töff » Fr 17. Aug 2012, 12:26

Super klasse
Grüße aus Bendorf

Martin

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Hauptsignal
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon Hauptsignal » Fr 17. Aug 2012, 17:39

Hallo Steph,

sehr schöne Bilder, die von unserem Diensteinsatz am Montag entstanden sind, vielen Dank. :D
Gruß

Hauptsignal

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http://www.vulkan-express.de

Durch das verkleinern der Bilder für´s Forum leidet leider die Bildqualität, ich bitte dies zu entschuldigen.

Dr. NE
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Looooooooooob

Beitragvon Dr. NE » Fr 17. Aug 2012, 18:13

Toll!
Bild Bild Bild Bild

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212 096
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon 212 096 » Fr 17. Aug 2012, 19:00

Hammergeil! 8)

Rolf
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Re: KLV auf 1000mm Spurweite (m23B)

Beitragvon Rolf » So 19. Aug 2012, 07:29

Ein super Bericht von der ganz besonderen Bahn im Westen. Die Brohltalbahn ist einfach einzigartig.


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