Neuwied einst und jetzt (m5B)

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KoLü Ksf
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Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon KoLü Ksf » So 19. Dez 2010, 21:26

die aktuellen Triebwagenbilder von Gerd haben mich zu folgendem Einst-Jetzt-Vergleich inspiriert (aber nur, weil ich gerade diese Dias eingescannt habe)

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vor 33 Jahren befuhr die BR 426 noch die Strecken Neuwied - Ehrenbreitstein - KoblenzHbf - KO-Lützel - Neuwied
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tempora mutantur


Als Bonusbild noch dieses Foto, verbunden mit der Frage: habe ich das in Engers aufgenommen. Im Hintergrund ist Km 1,2 zu lesen. Könnte das von der Brexbachtal-Strecke herrühren.

Für sachdienliche Antworten bin ich sehr dankbar.

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Herzliche Grüße

gt

Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon gt » So 19. Dez 2010, 21:56

xxxxxxx

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KoLü Ksf
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Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon KoLü Ksf » So 19. Dez 2010, 22:04

gt hat geschrieben:
Die KM Angabe bezieht sich auf das Gleis zur Rheinbrücke, auf dem sich der ET 26 befindet. Völlig unklar ist mir wie du diese Höhe gewinnen konntest, denn da ist absolut nichts außer vielleicht einem ....


Beste Grüße

Gerd


war ein Stellwerk, wenn ich mich nicht irre. Dann fuhr der 426 zur Kronprinzenbrücke, oder?

Danke für die Info

gt

Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon gt » So 19. Dez 2010, 22:27

KoLü Ksf hat geschrieben:
gt hat geschrieben:
Die KM Angabe bezieht sich auf das Gleis zur Rheinbrücke, auf dem sich der ET 26 befindet. Völlig unklar ist mir wie du diese Höhe gewinnen konntest, denn da ist absolut nichts außer vielleicht einem ....


Beste Grüße

Gerd


war ein Stellwerk, wenn ich mich nicht irre. Dann fuhr der 426 zur Kronprinzenbrücke, oder?

Danke für die Info


Ja, der 426 fuhr zur Kronprinzenbrücke. Das dort ein Stellwerk war ist mir nicht geläufig. Aber irgendwo musst du ja gestanden haben...

Reiner
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Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon Reiner » Mo 20. Dez 2010, 06:31

Moin,

klasse Bilder !!!

Das mit dem Stellwerk ist korrekt. Davon hatte Neuwied ja reichlich.
So niedrig, wie da noch die Vegitation links der Gleise war, würde ich mir das heute noch Mal wünschen.
Von der Müllhalde in dieser Ecke ganz zu schweigen.

Gruß Reiner

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HDE
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Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon HDE » Mo 20. Dez 2010, 12:06

Hallo Wolfgang,

Danke für das Zeigen dieser 426 Aufnahmen. :D


KoLü Ksf hat geschrieben:Als Bonusbild noch dieses Foto, verbunden mit der Frage: habe ich das in Engers aufgenommen. Im Hintergrund ist Km 1,2 zu lesen. Könnte das von der Brexbachtal-Strecke herrühren.

Für sachdienliche Antworten bin ich sehr dankbar.


Meinen Beobachtungen starten die Kilometer-Angaben in Neuwied enden am Moselbahnhof, gilt dann wohl für die Verbindungsstrecke.

Kilometerangaben im Moselbahnhof :Linker Oberleitungsmast Moselstrecke, rechter Oberleitungsmast Strecke aus Neuwied
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Viele Grüße
Hans-Dieter

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Stefan
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Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon Stefan » Fr 24. Dez 2010, 18:29

Das war doch echt mal eine gute Idee, das Angebot Neuwied - Koblenz zu stärken :!:

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Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon HDE » Sa 25. Dez 2010, 19:45

nicht nur die 426'er kannten Gleis 15 in Neuwied :lol:

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Gruß
Hans-Dieter

gt

Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon gt » Sa 25. Dez 2010, 20:54

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Reiner
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Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon Reiner » So 26. Dez 2010, 09:47

Moin,

die Akkus hab ich sehr gemocht. Als die von den VT 98 wieder abgelöst wurden, war ich nicht wirklich glücklich.
Gleis 15 in Neuwied hat schon einiges erlebt. Danke für die Bilder !!!

Gruß Reiner

gt

Re: Neuwied einst und jetzt (m5B)

Beitragvon gt » So 26. Dez 2010, 10:26

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