Eisenbahnforum der Region Mittelrhein

Ich habe ein Video aus Ogden von gestern gesehen. Gestern war der Tag des 150 jährigen Jubiläums. 4014 und 844 standen Rauchkammer an Rauchkammer, ähnlich der Szene in Promontory. Drehscheiben für die große gibt es nicht mehr (zumindest in Ogden), aber die haben ein Gleisdreieck. Gedreht ist derzeit...

Bei der Fotojagd auf 4014 in Utah gibt es schon kuriose Szenen:

https://www.youtube.com/watch?v=mQ8xo9q24GE

Wer schafft es bei 1:55 und dem VW Tiguan nicht wenigstens zu schmunzeln....

Wenn ich so an 2013 zurück denke: 4014 stand ganz hinten auf dem Gleis des Fairplex in Pomona, seit 1962... Am 14. November 2013 ging es los... Zuerst musste man den Jungen vom Ausstellungsgleis Gleis holen, mittels Gleisjochen wurde 4014 Stück für Stück auf den Parkplatz gezogen. Dann Stück für Stü...

Die Aussage kam von Steve Lee, seinerzeit Chef der UP Dampflok Truppe. Er hat das zwar nicht 100% als unmöglich angesehen einen Big Boy betriebsfähig zu machen, war selbst der Meinung das 4018 in Dallas den besten Erhaltungszustand hätte. Kosten, Nutzen, der Aufwand den schon der Challenger bereitet...

ALE Heavylift ist ein britisches Unternehmen und weltweit tätig, Hauptsitz ist in Stafford.

Leider kommen deren gigantischen Unipower Trojan 8870 Zugmaschinen nur in UK zum Einsatz.

Exakt ist es die Re 475 409 der BLS Cargo

Die Union Pacific hat 6 EMD SD70ACe beklebt im Outfit von Bahnen die in der UP aufgegangen sind. Missouri–Kansas–Texas Railroad KATY, Missouri Pacific MOPAC, Southern Pacific SP, Rio Grande DRGW, Western Pacific WP und Chicago & North Western CNW. Diese haben die Beklebung seit einigen Jahren un...

Die Lok ist schon Geschichte, steht ohne Werbung derzeit in Chiasso und geht morgen (Montag) an Hupac zurück.

Störung...- die unzulässige Einfahrt in einen besetzten Gleisabschnitt und Einfahrt in besetzten Gleisabschnitt...wenn die Zustimmung durch den Verantwortlichen unzulässigerweise erteilt wurde. Das ist doch Spekulation, hier ist das Ergebnis der Untersuchung abwarten. Die Untersuchung hat zu klären...

...Es hat kein gefährliches Ereignis gegeben und damit bestand auch zu keinem Zeitpunkt eine Gefahr für die Reisenden... Genau das war mein erster Gedanke, ich finde das gefährliche Ereignis nicht, welche Kollision wurde vermieden? Die Reaktion des Fdl in Kerkerbach bedeutete eine in sich sichere M...

Bei allem was ich gelesen habe stelle ich mir ein paar Fragen den ersten Zug (der LINT) betreffend. - Wenn ein Triebfahrzeugführer fast 30 Minuten vor einem Hp0 Signal steht, was auch für ihn sicher ungewöhnlich ist, warum nimmt er nicht Kontakt auf via Funk oder Diensthandy oder im Zweifel Privatha...

Wobei es nur vier im SBB Design gibt, die anderen sind BLS Cargo